Latviski
English
Русский
Gaynet
 
Pieslēgties
Lietotājs
Parole
Navigācija
goldingietis / ..elles 5niex.. [1]...

..elles 5niex.. [1]


Nostrādāt maiņu, kuru kolēģi iesaukuši par "elles-5nieku" - tas vienmēr nozīmē sajusties apmēram kā citronam, no kura dienas ilgumā pamazām, bet neatlaidīgi tiek izspiesta visa sula.. Viss jaukums sākas jau ar modinātāja signālu precīzi 0300 no rīta. Un 0300 tādēļ, lai vēl vismaz pusi stundiņas varētu nosnauduļot pa gultu, pamazām nākot pie sajēgas un kaut nedaudz sagatavojoties turpmākajai elles dienai. Nu nevar no manis prasīt to, lai momentā spirgts un mundrs pašā rīta agrumā ripoju ārā no migas ar tik platu smaidu sejā, it kā mīlētu pusi pasaules un vēl nedaudz. Uz tādu varoņdarbu neesmu spējīgs. Augstākais, ko varu - pusaizmidzis (jo kurš gan iepriekšējā vakarā būs centies laicīgi ielīst zem segas?..) aiztaustīties līdz rīta dušai un kaut cik izdzīt miegu. Tad ar izmisīgu piepūli kaut ko ieskrubināt brokastu tiesai (jo saprāts teic, ka tā VAJAG!); kaut gan parasti tas notiek visai reti - nevaru piespiest sevi, jo tādās reizēs pēc pārlieku agras ieturēšanās kļūst vienk slikti. Labāk jau ļaut, lai paguļ vismaz puncis.. Seko obligātais rīta stundas ceturksnis, savedoties kosmētiskā kārtībā, likvidējot neizgulētā miega sagādātos vizuālos defektus.. Tad jau arī lidostas šatla busiņš ieradies, dodot iespēju tajā atgūt kaut vismaz 15 minūtes miega.. Un tad.. Jā.. Tad sākas.. Un Sākas ar lielo burtu! "Elles-5nieku" vienmēr ievada "airBaltic" pasažieru rindas - parastā caurmēra dienā laika posmā no 0700 līdz 0730 izlido ap desmit reisu gandrīz vienlaicīgi ar aptuveni 70% aizpildījumu. Ko tas nozīmē dabā? "Tikai" to, ka praktiski nepilnas stundas laikā nākas iečekot 600-700 pasažieru.. Un vēl arī milzonīga izmēra rindas izlidošanas zālē tā ap 0600, jo, redzies, visi kā jau parasti būs saskrējuši pēdējās minūtēs, it kā būtu vienīgie pasažieri reisā. Aunu bars.. Tādos brīžos patiešām nākas pamatīgi savākties un profesionālā mierā laist pāri galvai visus neapmierinātos čīkstētājus un "viedās" pamācības par to, kā man būtu pareizāk darīt savu darbu! Hah.. Ja kas nepatīk, tad maksā dubulti un lido kā VIP pasažieris, būs tev gan īpašs serviss, gan attieksme; ja nevari/negribi maksāt, tad turi muti, stāvi pie ratiem un esi laimīgs, ka vispār tiec tur, kur vēlies nonākt. :/ Reizēm tas viss patiešām atgādina (piedodiet par atklātību) vienu vienīgu zoodārzu; vai tad pēc tā vēl būtu jābrīnās, ka dienas beigās vairs nevienu cilvēkveidīgo ir redzēt negribas?.. Kad nu ar Dievu uz pusēm visi ir daudzmaz iereģistrēti, tad vēl nākas sagaidīt un pieņemt tranzīta pasažierus no tādas "eksotikas" kā Tbilisi un Baku incoming reisiem. Ko lai te saka.. Ja connection time ir tikai puse stundas (ko vispār nāktos aizliegt ar likumu), pie tam ielidojošais reiss konstanti aizkavējas par 15-20 minūtēm, tad paliek vēl tieši 10 minūtes, lai apmēram pusotram simtam dienvidnieciska temperamenta pasažieru (ar visām no tā izrietošajām sekām :P) nodrošinātu veiksmīgu pārsēšanos uz nākamo reisu. Tad nākas dot kājām spārnus, lai lidinātos pa visu termināla ēku, vienlaikus līdz balss aizsmakumam cenšoties sabļauties ar kolēģiem (jo kā jau parasti rīta cēlienā visi sakaru kanāli tiek pārslogoti..) un justies laimīgam, ka vismaz kaut par 50% izdodas prātā paturēt kopskata ainu par to, kur katrs atrodas un ko dara. Un nav arī nekāds brīnums, ka tādos brīžos asākas vārdu pārmaiņas izceļas gan pašu kolēģu starpā, gan ar pasažieriem. Agrs lidostas rīts - tas patiešām paņem tevi visu, prasot strādāt uz spēku robežas un pat nedaudz pāri tai. Toties pēc tam ir gandarījums par paveiktu darbiņu, kad redzi, kā lidmašīnas viena pēc otras izripo uz skrejceļa, lai pēcāk pazustu rīta zilgmes piesātinātajās debesīs, atstājot aiz sevis vien tikko manāmu, pelēcīgu dūmu grīsti un pamazām pamalē noklustošu dārdoņu.. Tad var beidzot atslābināties un kaut divas stundas veltīt salabšanai ar kolēģiem, atvainojoties un arī pašam pieņemot atvainošanos par darba karstumā notikušajiem "uzbraucieniem". Un izgaiņāt kārtējās "vēl-viens-TĀDS-rīts-un-es-rakstu-atlūgumu" tipa domas. Tomēr patiesībā labi vien ir, jo katrs svaigs darba spraigumā noticis uzbrauciens aktivizē adrenalīna pieplūdi asinīs, neļaujot tām atdzist; bet tas, savukārt, veicina daudz dinamiskāku savu pienākumu izpildi. :D Pie tam emocijām nedrīkst ļaut "iegulēties" - labāk lai tad karstumā tiek izteikts viss uzreiz, nekā pēc tam mēnešiem nēsāt ķieģeli kabatā. ;) ..otra "strēgstunda" iestājas apmēram ap 1700, kad no saviem galamērķiem praktiski vienlaikus ierodas ap desmit ielidojošo reisu. Īsāk sakot - kad rodas sajūta, ka lidmašīnas sāk birt no gaisa kā kļavu lapas pēc pirmajām rudens salnām, tad zini, ka atlikusi vien tikai stunda līdz 1800 un tad arī šis "elles-5niex" būs pārdzīvots. Un tad..
Publicēja: goldingietis
Datums: 28.04.2007. - 22:02:55
Lasīts (reizes): 1801
Komentāri: 4
0 cilvēkiem patīk šis blogs
Komentāri (4)
goldingietis | 01.05.2007. - 00:49:00
Tad apmēram tāds pats variants, kad no Rīgas vēl lidoja "Israir". Bet šo un to interesantu vēl joprojām iespējams novērot arī pirms airBaltic vakara reisa uz Telavivu. :D Tiesa, tie gan tikai ziediņi, ja salīdzina ar Stanstedu. Bet labi, ka tā, jo frustrāciju jau tāpat pietiekami rada arī Tbilisi un Baku pasažieri ar savu nelineāro domāšanu un absolūti neprognozējamo izrīcību. ;)
rendija | 30.04.2007. - 23:21:31
:)) nesen Stanstedā...
Kāds +/- pusotrs simts ebreju čekojās. Pilna lidosta ar vīriem melnos mēteļos un hūtēs. Ar matu lokām gar ausīm. Ar antīki tērptām sievām pie sāniem.
Kamēr vieni čekojās, otri klanījās sev vien zināmā virzienā esošam Dievam pie vienas no lidostas sienām... Vēl ducis nēsājās ar ģigantiskiem bagāžas kalniem. Vēl citi nemitigi tirdīja lidostas personālu. Nedaudz komiski tas bija. Vērot, kā lidostas darbinieku skatienā pamazām iezogas frustrācija :D.
goldingietis | 29.04.2007. - 22:51:16
Aha.. :) Man arī šobrīd Češīras kaķa cienīgs smaids sejā, jo tikko modinātāju uzliku uz 0300.. :)))))
rendija | 29.04.2007. - 20:49:58
Šo te bez smaida vienkārši nevaru lasīt. :D mja.
© Lesbi.lv. Visas tiesības aizsargātas.
Kontakti  |   Reklāma  |   Lietošanas noteikumi  |  Privātuma politika  |  

Šis Interneta resurss, tāpat kā visi citi, izmanto sīkdatnes (cookies). Turpinot sērfošanu šajā resursā, Tu automātiski piekrīti sīkdatņu izmantošanai.